муфта haldex

Добавлено: Вт Ноя 25, 2008 7:48 pm

понял спасибо! Smile

еще вопрос как поменять фильтр на ней,там помоему слишком тесно!чтоб его снять,или ее надо снять целиком?

Добавлено: Вт Ноя 25, 2008 8:02 pm

понял спасибо! еще вопрос как поменять фильтр на ней,там помоему слишком тесно чтоб его снять!?что нужно сделать?

Добавлено: Вт Ноя 25, 2008 8:39 pm

нужно снять нижнее крепление. 3 болта + 1 болт и спец ключиком выкрутить фильтр.

Добавлено: Вт Ноя 25, 2008 8:50 pm

это те болты 2 из которых прикручиваются к самой муфте а 3-тий к подрамнику я так понял? а фильтр не упрется в подрамник?

Добавлено: Ср Ноя 26, 2008 4:35 pm

sergett34 писал(а):

это те болты 2 из которых прикручиваются к самой муфте а 3-тий к подрамнику я так понял? а фильтр не упрется в подрамник?

ну да, только к муфте не 2 болта а 3. Фильтр вынимается.

Добавлено: Пт Дек 19, 2008 3:58 pm

а куда масло в муфту халдр заливать Embarassed

спасиб!

Добавлено: Сб Дек 20, 2008 10:57 am

че трудно ответить.............. Evil or Very Mad

Добавлено: Сб Дек 20, 2008 3:37 pm

http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?p=103665&highlight=#103665

Выложил подробный мануал по халдексу

Добавлено: Сб Дек 20, 2008 4:40 pm

да тут ни фуя не написано куда заливать и сливать.......... Sad

Добавлено: Сб Дек 20, 2008 11:24 pm

ну там....лень блин писать....короче тюбик вставляешь в монтажный пистолет откручивает\шь там болтик уровня масла, открчиваешь снизу....сливаешь.....с низу вставляешь тюбик и выдавливаешь потихонечку, пока не потечет из проверочного отверстия, далее очень оперативно убираешь тюбик и закручиаешь пробочки. вот и все.

Добавлено: Вс Дек 21, 2008 1:51 am

ajiellika писал(а):

ну там....лень блин писать....короче тюбик вставляешь в монтажный пистолет откручивает\шь там болтик уровня масла, открчиваешь снизу....сливаешь.....с низу вставляешь тюбик и выдавливаешь потихонечку, пока не потечет из проверочного отверстия, далее очень оперативно убираешь тюбик и закручиаешь пробочки. вот и все.

спасибо тебе большое......... Good

Добавлено: Вс Дек 21, 2008 1:58 am

поперечное отверстия я так понимаю........это и есть болтик уровня..?

Добавлено: Ср Янв 28, 2009 2:45 am

ajiellika

И тебе теперь напишу:
-мож ты подскажешь,
-короче загорелся треугольник в кружочке,не работает ESP-и по ходу пьессы перестал работать полн привод,хотя абс работает;
-А когда трогаешься с места по снегу,хрен тронишься-передок шуршит,и все тут...а зад не подключается!!!
-ЕЩЕ тема была,когда только взял пару недель назад,ну конечно мозгов-то немеренно,дури и того больше...))))Я и вжарил со светафора по московскому (это в питере,мал,кто не знает) ночью-каждую передачу до отбойника-короче на второй или на 3ей-машина как пошла змейкой,еле удержал,ВОТ!!!Что это было даже не понял-мож курсовая устойчивость,короче оттуда ноги и поросли.... Crying or Very sad

Добавлено: Ср Янв 28, 2009 11:18 am

Maik писал(а):

ajiellika

И тебе теперь напишу:
-мож ты подскажешь,
-короче загорелся треугольник в кружочке,не работает ESP-и по ходу пьессы перестал работать полн привод,хотя абс работает;
-А когда трогаешься с места по снегу,хрен тронишься-передок шуршит,и все тут...а зад не подключается!!!
-ЕЩЕ тема была,когда только взял пару недель назад,ну конечно мозгов-то немеренно,дури и того больше...))))Я и вжарил со светафора по московскому (это в питере,мал,кто не знает) ночью-каждую передачу до отбойника-короче на второй или на 3ей-машина как пошла змейкой,еле удержал,ВОТ!!!Что это было даже не понял-мож курсовая устойчивость,короче оттуда ноги и поросли.... Crying or Very sad

проверь 2 предохранителя в блоке предохранителей на муфту. И на диагностику vas подключать и смотреть. Еще посмотри по докам если есть когда последний раз обслуживали халдекс.

Добавлено: Ср Янв 28, 2009 2:31 pm

мля этот халдрекс всем жути нагоняет.......... Shocked

Добавлено: Чт Янв 29, 2009 8:09 pm

ajiellika

-Короче...заезжал сегодня к знакомым на обычн сервис,подняли посмотрели-вообщем кардан крутит-это радует,а в целом больше ничего не происходит...(((
-да еще добавили-стабилизаторы зад под замену,и подшибники на стойках,забыл как называются,короче которые под капотом сразу,тоже под замену-от них то стук и есть,а я грешил на подвеску,т.е на продавца-я мол говорил перебрал и перед и зад-а после 300-500км появился стук прав пер,прав зад----короче блин........одно радует,поменяю и забуду,.....а ездить теперь гораздо аккуратнее стал-как-то совсем не хочется все бабло в нее вбухивать)))))))))))))
-ну уж все до кучи тогда---бензина она жрет мин 17 и до 23литр,даже по трассе,ездил в пригород за 70км на акселератор вообще не давил,бортовик показ от 8до15,.......и все равно18 литров хавает...ВОТ не задача...
-интерес у меня такой!КАК обслуживается турбина?!-слышал звон,а не знаю где он!!)))думал ее вообще не трогают,пока не навернется!????????Хорошо хоть про калдекс узнал!!!спасибо всем

Добавлено: Чт Янв 29, 2009 8:38 pm

Maik писал(а):

ajiellika

-Короче...заезжал сегодня к знакомым на обычн сервис,подняли посмотрели-вообщем кардан крутит-это радует,а в целом больше ничего не происходит...(((
-ну уж все до кучи тогда---бензина она жрет мин 17 и до 23литр,даже по трассе,ездил в пригород за 70км на акселератор вообще не давил,бортовик показ от 8до15,.......и все равно18 литров хавает...ВОТ не задача...
-интерес у меня такой!КАК обслуживается турбина?!-слышал звон,а не знаю где он!!)))думал ее вообще не трогают,пока не навернется!????????Хорошо хоть про калдекс узнал!!!спасибо всем

Кардан крутится у всех, он крепиться к муфте и муфта уже передает кручение в редуктор задний. Когда подняли нужно было включить скорость и немного погазовать на первой и второй скоростях. если колеса не крутятся значит муфта крякнулась или насос муфты или мозги муфты. все равно надо подключать вас и смотреть.

Бензин жрет из-за следующих косяков: расходомер (маф, MAF, дмрв) или лямбда зонд. лучше заменить в паре.

Обслуживание турбины это: ожидиние нескольких минут на холостых после поездки и затем выключение авто, своевременная замена масла ДВС на хорошее и качественное масло. что бы проверить работает ли еще турбина надо подключить прибор компьютерной диагностики и покататься и посмотреть какое давление создает турбина, а также знать расход масла и сделать механическую диагностику турбины....благо это совсем не дорого.

Добавлено: Пт Янв 30, 2009 8:35 am

на стойках нету опорного подшибника! там резина.......... Cool

Добавлено: Пт Янв 30, 2009 12:37 pm

yurec писал(а):

на стойках нету опорного подшибника! там резина.......... Cool

Есть. вот: 26-опорный подшипник, 27 резиновая опора.

Добавлено: Сб Янв 31, 2009 4:59 am

ajiellika

слушай а резинки тоже меняются или как???что вообще меняется при замене подшипника????только он?! Sad