ESP в кватро

Добавлено: Сб Сен 17, 2005 10:43 am

dfuks писал(а):

надо бы это в факе исправить ;_

Я воть молчал в трубочку, пока тему не развили.... Razz

У меня кватра, 180.... ФАК читал, упрел ее в букс срывать (резина почти новая)... НИФИГА!!!! Ну и плюнул, справедливо решив, что у меня что то не то с тягой... ROFL

Не, на гравийке - пжалуйста, буксует, виляет и едет вперед.... А вот асфальт - хоть мокрый, хоть сухой - фигушки. А с включенной ESP и на гравийке не буксует - просто чуть медленнее стартует.

Эт че выходит, зазря два дня сцепление палил??? :twisted: Rolling Eyes

Добавлено: Сб Сен 17, 2005 12:15 pm

wrangler писал(а):

dfuks писал(а):

надо бы это в факе исправить ;_

Я воть молчал в трубочку, пока тему не развили.... Razz

У меня кватра, 180.... ФАК читал, упрел ее в букс срывать (резина почти новая)... НИФИГА!!!! Ну и плюнул, справедливо решив, что у меня что то не то с тягой... ROFL

Не, на гравийке - пжалуйста, буксует, виляет и едет вперед.... А вот асфальт - хоть мокрый, хоть сухой - фигушки. А с включенной ESP и на гравийке не буксует - просто чуть медленнее стартует.

Эт че выходит, зазря два дня сцепление палил??? :twisted: Rolling Eyes

Зря! я давно говорил - не буксует она нифига Smile

))

Добавлено: Сб Сен 17, 2005 2:51 pm

Tigra, у тебя просто явно что то не то с тягой!.... ROFL

З.Ы. А долго все права будут ПРЕНАДЛЕЖАТЬ????? ROFL

Добавлено: Вс Сен 18, 2005 7:01 pm

В букс и с включенной и с выключенной ЕСП пускается легко и непринужденно... Я вообще ЕСП отключаю всегда когда трогаюсь... часто излишне тормозит машину...

Добавлено: Пн Сен 19, 2005 4:20 pm

Буржуй писал(а):

В букс и с включенной и с выключенной ЕСП пускается легко и непринужденно... Я вообще ЕСП отключаю всегда когда трогаюсь... часто излишне тормозит машину...

то что тормозит я думаю это только кажется Rolling Eyes

букс полюбому не приводит к быстрому старту а только создает его ощущения Wink

про передний привод в принципе понятно, почти у всех буксует, а вот на полном кажется обратная ситуация Smile

Добавлено: Пн Сен 19, 2005 4:24 pm

dfuks писал(а):

то что тормозит я думаю это только кажется Rolling Eyes

букс полюбому не приводит к быстрому старту а только создает его ощущения Wink

про передний привод в принципе понятно, почти у всех буксует, а вот на полном кажется обратная ситуация Smile

ЕСП реально может излишне душить двигатель при старте по гололеду или глине например.

Добавлено: Пн Сен 19, 2005 4:47 pm

ребят а до скольки оборотов машину при разгоне раскручиваете????

я до 5000 тыщ гдето иногда когда хочется погоняться до 6000 кручу...

Добавлено: Пн Сен 19, 2005 4:54 pm

Tema писал(а):

ребят а до скольки оборотов машину при разгоне раскручиваете????

я до 5000 тыщ гдето иногда когда хочется погоняться до 6000 кручу...

Ты имеешь ввиду до броска сцепления или уже на передаче? ROFL

У 224 л.с. мотора крутящий момент после 5500 падает - так что вот до этого и надо крутить - дальше это уже потери в разгоне, да и мотор за зря губится...

Добавлено: Пн Сен 19, 2005 5:08 pm

ну значит прааально делаю.. гдето 5500 и кручу... =)

Добавлено: Вт Сен 20, 2005 5:19 am

1. dfuks - обрати внимание: никто и не говорил, что букс приводит к быстрому старту. букс - динамичекий момент (иногда удобно используется при маневрировании). Он не улучшает разгон, а наоборот тормозит его.

Хотел найти определение в толковом словаре - не нашел... на яндексе нет... было бы интересно.

Оптимальная высота оборотов при старте для каждой машины - своя (например субару, при больших оборотах, выпригивает, в прямом смыле этого слова, вперед - скачок), а Е55 AMG в 211, со своими 476 лошадями под капотом, до 100 по любому бускует... По моему мнению, а оно не обязательно верное, оптимальные обороты для старта на ТТ - 3200-3500... Меньше - турбина еще включается в дело, а больше - букс.

2. Тема Smile

Рад тебя снова видеть Smile

Завтра с Ильей скорее всего поедем в Салтыковку... ну, по работе, понимаешь? Так вот если есть пожелания - звони...
Так вот Тема, я кручу до 5300 - 5600, короче ориетировочно 5500, дальше - яма, хотя зависит наверное и от передачи...

А что касается букса, то не знаю как у Вас, а у меня на полном приводе, при отключенной ЕСП буксует да и не слабо... И переднеприводная буксовала (на девственно новой резине) и эта буксует (резина не новая, но и не скажу, что плохая)... При встрече могу продемонстрировать.

Что касается ЕСП вообще: ЕСП ТОРМОЗИТ РАЗГОН - и это факт. Особенно это проявляется при попадании на слегка влажное или например немного песочное покрытие, еще при попадании в яму или наезде на небольшое препятствие (криво залитый асфальтом люк и т.п.), помимо этого, ЕСП не дает входить в поворот с легким заносом без потери скорости. ЕСП - система курсовой устойчивости - по своей сути, значительно снижает риск заноса как раз путем притормаживания и баланса оборотов колес. Говоря простым языком, когда крутятся четыре колеса и одно из них попадает например на песочное покрытие - оно делает большее количество оборотов нежели остальные, в этот момент и включается ЕСП, оно притормаживает его до оборотов остальных. Это не все функции ЕСП, но к слову о том, что мы сейчас обсуждаем.

С уважением.

Добавлено: Вт Сен 20, 2005 5:24 am

Tema писал(а):

ну значит прааально делаю.. гдето 5500 и кручу... =)

Кстати, не секрет, что от лихой езды ни одной машине еще лучше не было, но говорят, что полноприводные ТТшки особенно тяжело это переживают... типа коробка не очень хорошо все это переживает (повороты с ручником, заносы боковые, кручение на месте и т.п.)

А вот еще вопрос... Кто-нибудь раскручивал ТТ на месте? Я пробовал на переднеприводной... Дохлый номер...

А вот зимой наверное ткой кайф будет полный привод покидать, подрифтовать на свежем снегу на смотровой, как раз там и людей зимой нет почти...

Добавлено: Вт Сен 20, 2005 5:26 am

Буржуй писал(а):

ну все правильно, я с этим и не спорю Smile

у нас предмет обсуждения другой "у кого-то квадра буксует при старте, у кого-то нет", хотелось бы знать в чем собственно дело и почему так происходит. сейчас как я понял, 225 сильная квадра буксует тока у темыча Smile

я например, тоже есп иногда отключаю в поворотах, т.к. если какие-то неровности поверхности двигатель "тухнет" немного...

Добавлено: Вт Сен 20, 2005 2:51 pm

dfuks писал(а):

Буржуй писал(а):

ну все правильно, я с этим и не спорю Smile

у нас предмет обсуждения другой "у кого-то квадра буксует при старте, у кого-то нет", хотелось бы знать в чем собственно дело и почему так происходит. сейчас как я понял, 225 сильная квадра буксует тока у темыча Smile

я например, тоже есп иногда отключаю в поворотах, т.к. если какие-то неровности поверхности двигатель "тухнет" немного...

Читай внимательнее. У меня кваттро и буксует только намекни...
Зависит от тяги... если не буксует, то это вероятнее всего потеря мощи, возможно засчет утухания турбины или свечи или еще что-нибудь... боюсь утверждать... Но кваттра буксует и делает это ничуть не хуже 180 сильной.

Добавлено: Вт Сен 20, 2005 3:17 pm

Буржуй писал(а):

Зависит от тяги... если не буксует, то это вероятнее всего потеря мощи, возможно засчет утухания турбины или свечи или еще что-нибудь... боюсь утверждать... Но кваттра буксует и делает это ничуть не хуже 180 сильной.

ну хз, не может быть большей половины участников такая тема...
может быть дело в стиле троганья .. Smile

короче надо на встрече посмотреть это... и еще все таки засечь время разгона, уж очень я сомневаюсь в потере мощности, резво стартует Smile

Добавлено: Вт Сен 20, 2005 5:15 pm

Чет подумал - а в сцепухе дело быть не может???? Если прижим на корзине "прослаб" немного от года (усталость металла и т.п.), то при броске сцепления с раскрученным двиглом и нуле на колесах оно может просто немного проскользнуть, что даст динамичный старт, но не даст букс... Rolling Eyes

Просто о потере тяги тяжело говорить - ну динамику разгона-то есть с чем/кем сравнить....

А вроде как выходит, что в букс идут либо машины помоложе, либо с заменой сцепления :?:

Или не так??? Cool

:?: :!:

Добавлено: Вт Сен 20, 2005 9:09 pm

Тут дело точно не в сцеплении потому что я менял на своей бывшей 180 сильно в сборе эффекта никакого,как не буксовала так и не буксовала при резком старте,да и не в свечах дело,я их неоднократно менял,и от резины мало что зависит так как я пробовал и на новой и на стертой резине НЕ БУКСУЕТ!) теперь у меня полный привод ситуация такая же как и с переднем,нехочит падла буксовать и все тут,хоть отключай есп хоть не отлючай исход один,так что проблемы может какраз у тех у кого легко срывается в букс?)

Добавлено: Вт Сен 20, 2005 11:09 pm

DronTT писал(а):

Тут дело точно не в сцеплении потому что я менял на своей бывшей 180 сильно в сборе эффекта никакого,как не буксовала так и не буксовала при резком старте,да и не в свечах дело,я их неоднократно менял,и от резины мало что зависит так как я пробовал и на новой и на стертой резине НЕ БУКСУЕТ!) теперь у меня полный привод ситуация такая же как и с переднем,нехочит падла буксовать и все тут,хоть отключай есп хоть не отлючай исход один,так что проблемы может какраз у тех у кого легко срывается в букс?)

А турбину на стенде проверял?

Может конечно быть и так ,что проблема у тех, кто буксует, хотя пока я ей логическое обьяснение найти не могу...

Добавлено: Ср Сен 21, 2005 10:05 am

СТОП!

Если мы говорим о буксе с броском сцепления, то турбинка - то оказываеЦЦа как бы не особо при делах... :idea:

Вся "химия" то вроде проста - двигло УЖЕ раскручено, и имеет запас крутящего момента на том же маховике. Если бы сцепление хватало "мертво", то чудес не бывает - колеса должно "срывать"... Или мотор должен резко потерять обороты и чуть не приглохнуть (чтоб прочуствовать, троньтесь на ручнике). Обороты то опускаюЦЦа, но не падают... Rolling Eyes

У кого шнурок с прогой мониторинга к лаптопу есть, можно было в машины потыкать, потрогаЦЦа и посмотреть, где якорь... Rolling Eyes

З.Ы. Балин, у меня Джип 4 литровый срывает как хочешь.. На сухом асфальте, на двух включенных мостах и новой резине 280-й... А на одном мосту - аж с дымом. ROFL

Добавлено: Ср Сен 21, 2005 10:17 am

wrangler писал(а):

СТОП!

Если бы сцепление хватало "мертво", то чудес не бывает - колеса должно "срывать"...

Либо машинку должно выстреливать Wink

Чего собственно все и добиваются...

Добавлено: Ср Сен 21, 2005 4:28 pm

wrangler писал(а):

У кого шнурок с прогой мониторинга к лаптопу есть, можно было в машины потыкать, потрогаЦЦа и посмотреть, где якорь... Rolling Eyes

да было бы супер Wink