Симптомы скорой смерти DSG

Добавлено: Пн Фев 03, 2014 9:53 pm

Всем доброго времени суток.

В ближайшие дни я намерен стать обладателем Audi TT 3.2 quattro с АКПП.

Полазив по форуму, увидел много не самых приятных тем, посвящённых сей чудо-коробке.

Завтра еду смотреть в Питере одну, а в субботу приезжаю в Москву, где ещё 5. Все гнать на диагностику не хватит времени и денег.

Опишите мне пожалуйста основные симптомы, предвещающие скорую гибель DSG. Желательно пронумерованный список. Всем спасибо.

Добавлено: Пн Фев 03, 2014 10:27 pm

У дсг летит мехатроник 50-60 тр+ работа. Проверить можно только на горячую, начинает пинаться припереключении передач. Диагностика выявит только вообще труп! Поэтому это рулетка!
Дсг с пробегом более 60 тыщ - брать бы не стал!
На 3,2 цепь которая меняется ближе 100 тыщ километров и стоит больше 100 рублей!

Вывод: надо брать авто с только что замененной цепью и мехатроником!

Удачи!

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 12:33 am

Бери на мешалке и уже минус одна проблема ROFL

я серьезно!)

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 10:52 am

kupekupe90 писал(а):

Бери на мешалке и уже минус одна проблема ROFL

я серьезно!)

А ты найди ее на мешалке Smile

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 2:09 pm

Antoxa
Дорогу в Германию никто не закрывал Cool

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 2:12 pm

WERTOR писал(а):

У дсг летит мехатроник 50-60 тр+ работа. Проверить можно только на горячую, начинает пинаться припереключении передач. Диагностика выявит только вообще труп! Поэтому это рулетка!
Дсг с пробегом более 60 тыщ - брать бы не стал!
На 3,2 цепь которая меняется ближе 100 тыщ километров и стоит больше 100 рублей!

Вывод: надо брать авто с только что замененной цепью и мехатроником!

Удачи!

кхм... вы очевидно понаехавший, но на всякий случай уточню
100 тысяч рублей или 100 рублей?

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 2:19 pm

Sicksearch
ROFL

не не, он местный, если только не коренной Smile

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 3:19 pm

Sicksearch
А как ты думаешь? Приведи мне пример запчасти которая стоит 100 рублей!

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 5:51 pm

WERTOR писал(а):

Sicksearch
А как ты думаешь? Приведи мне пример запчасти которая стоит 100 рублей!

салфетка из микрофибры для протирания панели)

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 5:53 pm

троль

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 5:55 pm

Dima_ писал(а):

троль

я тебе серьезно говорю, тряпочку можно купить!

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 5:57 pm

еще можно купить пару колесных болтов

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 5:57 pm

xaxaxa писал(а):

Dima_ писал(а):

троль

я тебе серьезно говорю, тряпочку можно купить!

Говеную только! А так - есть пистоны под капотом, в экзисте по 13 рублей)

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 6:09 pm

WERTOR писал(а):

Приведи мне пример запчасти которая стоит 100 рублей!

http://www.elcats.ru/audi/scheme.aspx?model=2AF00000&pid=203017FE&office=ru
Болт коленвала, который шкиф ремня ГРМ держит. Кто-то поленился за 80 рублей купить его при предыдущем разборе, и закрутил повторно. А он потом открутился. Вылилось заменой клапанов.

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 6:10 pm

ToshaRus писал(а):

... В ближайшие дни я намерен стать обладателем Audi TT 3.2 quattro с АКПП...

8N или 8J? машинки-то разные, если че.

ToshaRus писал(а):

... Опишите мне пожалуйста основные симптомы, предвещающие скорую гибель DSG. Желательно пронумерованный список.

любые симптомы, отличающиеся от нормальных, ведут к замене мехатроника (единственное исключение - полусекундная задержка при нажатии на педаль газа, что является характерной особенностью DSG-6)

WERTOR писал(а):

... На 3,2 цепь которая меняется ближе 100 тыщ километров и стоит больше 100 рублей!

mk1? 100 тыщ - не рано? (я в курсе, что по графику ТО положено).
и не дохуа-ли рублей? Shocked

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 7:20 pm

zlotik писал(а):

8N или 8J? машинки-то разные, если че.

Audi TT II (8J) Купе3.2 AT (250 л.с.) 4WD

На ручке не найти у нас, а из Германии растоможка будет стоить, как несколько таких коробок.

Ресурс 60 т.км - это норма или исключение?

И вообще много ли народу, кто накатали больше стони и всё норм.

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 9:50 pm

ToshaRus писал(а):

Ресурс 60 т.км - это норма или исключение?

Думаю, норма намного выше.
Насколько я знаю, на 8N 3.2 (VR6 BHE) и 8J 3.2 (VR6 BUB) стоят одинаковые преселективные шестиступки (350 Н*м, с мокрым сцеплением), только на 8N она называется DSG-6, а на 8J - S-Tronic.
И если вовремя менять масло и не строить из себя гонщега, коробка должна прослужить долго.
По крайней мере, моя (mk1 3.2) 135 тыщ прошла, машинка в целом и коробка в частности чувствуют себя прекрасно, ремонтов пока не было, только плановое ТО.

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 9:57 pm

zlotik писал(а):

любые симптомы, отличающиеся от нормальных, ведут к замене мехатроника (единственное исключение - полусекундная задержка при нажатии на педаль газа, что является характерной особенностью DSG-6)

у меня были машины только с ручкой, поэтому не знаю какие симптомы нормальные, а какие нет)

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 10:08 pm

Получается на Audi TT II (8J) Купе3.2 AT (250 л.с.) 4WD может быть DSG-6 или S-tronic?

или это одно и тоже?

или я туплю ? Crazy

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 10:14 pm

ToshaRus
У меня 62000km dsg6 mk2 2007 год. На горячую в пробке немного играет оборотами. Между 1й и 2й. Совсем чуть чуть от 1200-1350. Плавная раскачка. Лечится переходом в режим мануал. Поначалу оч переживал, потом узнал, что так почти у всех. Теперь уже даже симптомом не назовешь. Главное не мучать машину. С лаунча не врывать на каждом светофоре, да и вообще уделять автомобилю больше времени. А если нет времени, то оставить эту заботу официалам, как я собственно и сделал)